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UNE ORGANISATION "ECO-RESPONSABLE"
Loin des aérodromes, les bivouacs de l'AFRICA ECO RACE® sont installés dans des endroits magnifiques, au coeur d'une nature sauvage et d’un environnement «authentique», le tout choisi avec les différentes autorités des pays concernés afin de protéger la nature et les populations. Les sites sont sélectionnés en priorité pour les concurrents et leurs équipes d’assistance qui se retrouvent réunis le soir autour d’un bon repas chaud pour discuter de la journée et créer des liens que les hôtels ne peuvent offrir. Basée sur les échanges culturels, la passion, la convivialité et le partage avec les habitants des pays traversés.
L'AFRICA ECO RACE® affiche clairement sa volonté de donner au développement durable une réelle dimension en l’intégrant dans l’organisation quotidienne de la course grâce à des démarches et à un comportement éco-responsable, en mettant l’accent sur la prise de conscience individuelle et quotidienne en matière d’écologie. Un certain nombre de véhicules de l’organisation sont équipés de panneaux photovoltaïques afin d’utiliser l’énergie emmagasinée toute la journée pour mener à bien leurs missions sans avoir à se servir de groupes électrogènes. Avec l’aide de concurrents nous avons pu assurer la livraison et la mise en service pour un fonctionnement de manière autonome d’une centrale solaire, qui a été remise à l’école la "Kaima des petits" à Nouakchott.
Les bivouacs sont préparés et nettoyés par des prestataires locaux, les déchets qui le peuvent sont incinérés sur place. Les huiles récupérées, les sacs poubelles dirigés vers le centre de traitement des déchets le plus proche. L’économie africaine est mise en avant en faisant appel à des prestataires locaux pour l’installation et le nettoyage des bivouacs afin de ne laisser que des traces de pneus dans le désert.
De même, le parcours est défini en étroite collaboration avec les autorités des pays traversés afin d’éviter les zones à protéger comme les parcs nationaux. L’AFRICA ECO RACE® participe à l’implantation d’arbres dans Nouakchott la capitale mauritanienne. Quelques milliers d’Eucalyptus ont déjà été plantés. En 2018, des milliers d’arbres seront encore offerts par l’Africa Eco race afin d’intensifier les efforts de reboisement.
DES PROJETS DURABLES
En 2014, un des teams du Rallye a offert l’installation de panneaux photovoltaïques à une ONG « La Kaïma des petits » située dans le centre de Nouakchott.
«Planter plus d’un million d’arbres sur 2000 hectares autour de la ville de Nouakchott. C’est le défi que veut relever la capitale mauritanienne en 2015. Objectif : faire obstacle à l’avancée des dunes de sable et aux incursions marines. 2000 hectares en quatre ans, à raison de 500 hectares par an ».
L'AFRICA ECO RACE® participe à l’implantation d’arbres dans Nouakchott, la capitale mauritanienne. Quelques milliers d’Eucalyptus ont été plantés Avenue Gamal Abdel Nasser jusqu’à la Plage et vers le port afin de remplacer les arbres arrachés lors de la rénovation.
L'AMADE Mondiale et Africa Eco Race
Africa Eco Race a souhaité s'engager aux côtés de l'AMADE en fournissant aux enfants scolarisés dans des écoles en milieu rural, non raccordées au réseau électrique et traversées par le rallye, des lampes solaires portables. Ces lampes permettront aux enfants, notamment les jeunes filles, de rejoindre leur domicile la nuit tombée de manière plus sécurisée et d'étudier dans de meilleurs conditions.
Souhaitant favoriser le développement économique local, Africa Eco Race et l'AMADE Mondiale ont souhaité s'associer à Lagazel qui est la premiere entreprise à fabriquer des lampes solaires sur le continent Africain. Les lampes solaires Lagazel, produites au Burkin Faso, réputées pour leur robustesse sont les seules à disposer de batteries garanties 5 ans, pouvant être remplacées en vue de leur recyclage. La société Lagazel ambitionne de développer au Burkina Faso des ateliers de production décentralisés au plus proches des populations en vue de promouvoir l'emploi des populations les plus vulnérables.
DES CONCURRENTS "ECO-RESPONSABLES"
Des concurrents engagés dans la catégorie expérimentale, ont opté pour une alimentation électrique du véhicule avec des panneaux solaires.
C’est le cas du motard André LENOBLE dont la YAMAHA équipée de cellules photovoltaïques qui permettent de limiter la sollicitation de l’alternateur sur le moteur et de réduire encore la production de CO2.
André LENOBLE - AER 2012
Egalement Willy JOBARD, sur une moto ZONGSHEN 450 HYBRID2, une machine hybride alimentée en eau. En fait, de la vapeur d’eau générée par un mini réacteur est injectée dans l’admission d’air au niveau du carburateur.
Ce système permet d’une part d’augmenter sensiblement le rendement moteur, d’autre part de diminuer de façon significative la consommation et enfin de limiter les rejets de gaz carbonique dans l’atmosphère.
Par ailleurs, Willy JOBARD utilise du carburant bio éthanol transporté sur toute l’épreuve par l’organisation de l’AFRICA ECO RACE®.
Willy Jobard - AER 2014
2012 André LENOBLE a participé à l'épreuve, il a démontré la faisabilité d'une alimentation électrique avec des panneaux solaires
2013 Voiture Hybride Oscar EO avec le Team LATVIA est arrivée à Dakar après plus de 5000 km sans aucun souci.
2014 André LENOBLE arrive 9ème au classement général en 2014 avec sa moto équipée d'une alimentation électrique avec des panneaux solaires
2014 Willy JOBARD, sur sa machine hydride alimentée en eau, est arrivé en 15ème position à Dakar.
2015 Le team KAMAZ MASTER a engagé un camion hybride au gaz utilisant un mélange de méthane et de gazole dont l’objectif était de démontrer les possibilités d’utilisation de gaz naturel comme carburant. Franc succès pour l’équipage Sergey KUPRIANOV / Alexander KUPRIANOV / Anatoly TANIN qui se sont classés 3ème au général.
2016 Le team KAMAZ MASTER revient avec le camion hybride au gaz, piloté par le même équipage Sergey KUPRIANOV / Alexander KUPRIANOV / Anatoly TANIN et se sont classés 19ème au Classement Général.
Sergey KUPRIANOV / Alexander KUPRIANOV / Anatoly TANIN - AER 2015
2017 :
Catégorie Camion
Le team KAMAZ MASTER engage le camion hybride au gaz utilisant un mélange de méthane et de gazole pour la troisième année consécutive avec l'équipage Sergey KUPRIANOV / Alexander KUPRIANOV / Anatoly TANIN qui se sont classés 10ème au général.
Catégorie Moto
Une moto 100% électrique, prototype sur base de YAMAHA, pilotée par Arnaud JACQUART, un pilote franco russe qui avait participé à la première édition de l’épreuve et qui avait même failli la remporter. Engagé dans la catégorie expérimentale, l’ambition d’Arnaud était de réussir à rallier DAKAR sans avoir utilisé une seule goutte de carburant et en rechargeant les batteries de sa moto au bivouac en utilisant de l’énergie photovoltaïque. Un projet ambitieux qui constitue un bel exploit et suscite un vif intérêt pour le futur.
Arnaud Jacquard et sa Yamaha 450 100% électrique - AER 2017
